[产品库]主题： 电动汽车充电桩信息平台系统构成 ... 发布者： 新能源充电桩
01/26/2018
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电动汽车充电桩信息平台系统构成
电动汽车充电桩市场不断发展，越来越多的电动汽车充电桩运营商意识到，充电桩厂家指出，没有谁能够独占电动汽车充电桩市场，想要更好的提高电动汽车充电桩服务品质，满足电动汽车车角需求，必须建设统一的电动汽车充电桩信息网络平台，统一各个电动汽车充电桩品牌的操作和支付方式，并及时反映地区电动汽车充电桩的使用情况，避免电动汽车车角好不容易找到了电动汽车充电桩，却发现电动汽车充电桩已被占用或者被损坏，无法使用，白跑一趟不说，还浪费电。
据了解，国内已建电动汽车充电桩数量近13万，其中慢充交流电动汽车充电桩约有5万多台，直流快充电动汽车充电桩偏多。数量虽多，但是真正被充分利用的却不多。很多公共电动汽车充电桩都无人管理，任凭燃油汽车车角占用。就算是有人管理的商场公共电动汽车充电桩，也仅仅是在地上写了“电动汽车专用”类似字句，如果燃油汽车占用了这个车位，也没有任何处理方式。对于电动汽车车角来说，目前来说都是靠运气抢电动汽车充电桩车位，如果有个互联互通的电动汽车充电桩信息平台，能够提前查询电动汽车充电桩状态并预定，对于电动汽车车角来说无疑是个好消息。
对于电动汽车充电桩（家用充电桩）运营商来说，统一的电动汽车充电桩信息平台有利于电动汽车充电桩维护管理，更加能保证电动汽车充电桩的正常工作，并在各大电动汽车充电桩品牌统一联合的条件下，共同提高电动汽车充电桩服务水平。
电动汽车充电桩信息平台系统构成：
★系统结构
1.充电站监控系统宜由站控层、间隔层两部分组成，并用分层、分布、开放式网络系统实现连接。站控层设备发生故障而停运时，不能影响其他层的正常运行。
2.站控层由计算机网络连接的系统主机或/和操作员站、充电桩安装电能计费工作站、远动装置等设备构成，提供站内运行的人机界面，实现管理控制间隔层设备等功能，形成全站的监控、管理中心，并可与各级监控中心通信。站控层设备宜集中布置于站内监控室内。
3.间隔层由站内充电机监控单元、配电自动化终端、间隔层网络设备和各种网络、通信接口设备等构成，完成面向单元设备的监测控制等功能。
★ 网络结构
1.站控层宜采用基于TCP/IP协议的10M/100M高速以太网作为通信网络。间隔层宜采用实时、可靠、抗干扰性能好的现场总线或以太网通信网络（小区充电桩）。
2.应具备合理网络架构和信息处理机制，保证在正常运行状态及事故状态下均不应出现因为网络负荷过重而导致系统死机或严重影响系统运行速度的情况。
3. 充电站的网络安全应遵守国家经济贸易委员会下发的《电网与电厂自动化系统及调度数据网络安全防护规定》和国家电力监管委员会颁布的《电力二次系统安全防护规定》
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最后更新: 2018-01-26 11:32:55
