润滑剂的工作原理说明

我们都知道润滑剂的作用就是润滑，使两个相接触的物体间的摩擦力变小。那么润滑剂究竟是如何将相接触的两个物体间的摩擦力变小的呢，也就是说它的工作原理是什么呢？

(一)摩擦与摩擦热

一种物体沿着另一物体的表面移动，不论它们的表面多么光洁，总存在着一定程度的凹凸不平，因此便要产生摩擦。物体的摩擦可分静摩擦和动摩擦两种。克服静摩擦所需的力比动摩擦所需的力要大。钢丝拉拔过程的摩擦属动摩擦(滑动摩擦)。

摩擦程度的大小，用摩擦力来表示。决定摩擦力大小的因素主要有摩擦系数、正压力和接触面积等，而摩擦系数又是由物体表面的光洁度来决定的。

物体摩擦要消耗能量并转变为热能，结果使物体表面发热磨损。钢丝拉拔的摩擦也是如此。

(二)润滑与润滑膜

在两个摩擦体之间加进油脂一类的润滑剂，使它复盖在物体表面，形成一层润滑膜，从而将两个摩擦体的表面完全隔开，就可使它们的摩擦系数大大降低，直接减少发热和磨损。钢丝拉拔的润滑，所根据的就是这个道理。

在摩擦中油脂可以承受很大的压力，所以润滑剂的粘度愈大愈能耐压，润滑膜愈厚润滑效果愈好。因此，在拉拔过程中，要设法使钢丝表面形成一层较厚的润滑膜，以便有效地降低摩擦系数。

润滑膜的厚度与润滑剂的粘度和摩擦体的状况很有关系。一般说，润滑剂粘度愈大，润滑膜愈厚。摩擦体的表面愈粗糙，润滑膜愈厚。摩擦体相互之间的间隙越小，或者温度愈高、压力愈大，则润滑膜愈薄。

润滑有液体润滑、半液体润滑和边界润滑三种状态。液体润滑是指摩擦体之间存在着适宜的间隙，能形成良好的润滑膜。它比干摩擦系数小50～100倍，但并不符合钢丝拉拔的润滑状态。

半液体润滑指润滑膜不完全，实际上是一种不完全润滑状态，摩擦体表面某些部分虽边界润滑状态或干摩擦。钢丝在拉拔过程中，往往出现这种状态。边界润滑是摩擦体表面只有一层极薄的润滑膜(厚度仅0．1微米左右)，称为边界层。它能够牢固地粘在物体表面。其润滑效果既不同于良好的润滑膜，又不同于干摩擦，也可以说介于二者之间。润滑边界层的特点是能起若干隔开物体摩擦面的作用，钽由于本身太薄，又挡不住物体的摩擦状态。

边界润滑层往往因压力过大、温度过高和润滑剂性质不稳定等原因而被破坏，形成千摩擦。边界层的厚度愈薄，润滑效果愈差。目前国内的钢丝拉拔，一般的润滑方法还停留在边界润滑的状态。有的经过对模盒的技术改造，得到近似国外流体润滑的较厚的润滑膜。

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