完整资源回收闭环—上海废铁回收
“现阶段，我国消费者对再制造件认知程度不高，认为其质量低于新品；加之市场上各种配件类别混杂，（上海废旧金属回收）难以区分哪些是再制造件、回用件、翻新件等，消费环境恶劣，所以消费者往往不愿意购买使用。”吴松泉说，“其实就再制造本身来看，它是一种资源利用的高级形式，通过先进的工艺流程，把废旧产品恢复到像原产品一样的技术性能和质量，产品质量可以得到保障。目前，国家大力支持发展再制造，正积极出台再制造规范管理的文件，倡导机动车生产企业将再制造件纳入售后服务体系，以促进其流通使用。”
“整车回收拆解只允许获得资质认定的企业开展。”中国汽车技术研究中心政策研究中心汽车产业政策研究室主任黎宇科以报废汽车为例解释说，“机动车生产企业应构建对废旧动力蓄电池关键零部件的回收体系；而废旧动力蓄电池的拆解则由具有相关能力且满足安全环保规定的企业开展。”
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什么是资源循环利用？国家发展改革委宏观经济研究院循环经济研究室副处长张德元在接受中国经济导报记者采访时表示：“资源循环利用是从事再生资源流通、加工、科技研发、装备制造和咨询服务等经济活动的统称。资源循环利用产业角要包括资源循环利用技术装备制造、资源综合利用和资源循环利用服务等。”
资源循环利用与消费又有什么关系呢？“消费越多，产生的废弃物就越多。大量生产、大量消费、大量废弃，如果不考虑资源循环利用，就会导致资源不足、环境压力增大等问题。”上海同济大学循环经济研究所所长杜欢政说：“现在我们提倡资源循环利用，在促进消费的同时，也不会对资源、环境等造成额外压力。”
“我们从全生命周期的角度来分析，从设计、生产、消费到循环利用，这构成了一个完整的闭环，如果其中一个环节堵住了，消费也就不畅通了。”杜欢政说。
张德元认为，畅通资源循环利用有助于引导绿色生产和消费。《实施方案》提出要落实生产者责任延伸制度，通过差别化的制度设计，可以形成对企业生产端的反馈机制，促进企业调整和优化产品结构，同时通过差异化、便利化的制度设计也可以引导消费者更多地消费绿色产品。
中国汽车技术研究中心首席专家吴松泉认为，畅通资源循环利用对促进消费的核心作用主要有三点：
一：
是通过加强车辆监管、优化回收利用服务能力水平等方式，促使消费者把需要报废的汽车及时报废，加快汽车产品的流转速度，为新车、二手车等消费置换出空间，从而盘活整个产业链条健康有序运转。
二：
是解决更新消费所产生报废汽车等固废的消纳需求，（各种不锈钢回收）确保更新淘汰下来的报废车辆及其拆解零部件等，有妥善处置的渠道。
三：
是畅通循环利用本身也可以创造出更多的消费规模和形式，包括报废汽车整车残值挖掘，动力蓄电池多样化综合利用方向及“五大总成”价值零部件的再制造等，均存在巨大的市场规模潜力，可带来更多的消费增长点，为废旧资源重新“上岗”进入流通使用环节打开新路径。
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