[服务项目]主题： 日系车省油准确吗-上海商务车租赁 ... 发布者： 上海商务车租赁
08/22/2018
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日系车省油准确吗-上海商务车租赁
20世纪70年代，由于中东政局突变，引发石油危机，美国油价大幅度上涨，燃油供应短缺，每个加油站门前都排起长龙。那些日子，美国传统的大排量车滞销，轻巧且排量低的日本车受到广泛欢迎。上海汽车租赁公司指出，一位汽车业管理者回忆道：码头上堆积如山的日本车，至早根本卖不动，石油危机出现后，竟然一扫而光。人们质问我为什么不像日本人那样，生产省油的车，事实上，仅仅在几周之前，我们那些庞大的8缸车还供不应求，不是说日本人有先见之明，他们一直生产小车子，没生产过别的。
80年代，日本车大批量进口到我国，与当时我国使用着的汽车相比，这些日本车的油耗确实低。我想，这件事大概就是日本车省油说法的由来。
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理由之一：
自重只有1200-1400公斤的紧凑型车，与自重1500-1700公斤的中型车、以及自重至少1800公斤的大型车比油耗，本身就没什么意义。刚才提到的那位管理者也说了，当时美国消费者青睐的车，动辄8缸。装备着8缸发动机的汽车，体积和体重会如何？与卡罗拉、思域相比，落差会有多大？事实上，石油危机过后，美国消费者就回到了追求排量、追求体积的传统消费习惯。
理由之二：
我国大批量进口日本汽车时，已有的主流车型，是红旗、上海、伏尔加、胜利20、212，等等。这些车的发动机技术，明显落后于当时进口到我国的第7代皇冠与第7代蓝鸟，皇冠、公爵与蓝鸟，都是80年代的至新车型，而我国的那些车，有些发动机技术还是50年代的。
把相差十几年、二三十年的技术搁在一起对比，日系车自然占有绝对优势。
但我根本没打算以此下这样一个结论：日系车省油的说法并非真实。
80年代的蓝鸟油耗是多少，上海商务车租赁公司指出，我已经彻底想不起来了，眼下，不妨把在售车型的油耗，做个对比。看看日系车的油耗，与对手们相比，究竟处于什么水平。
综合油耗问题。
上述简单的议论，可能有人会质疑：你用公布油耗做对比，可信吗？
从2010年开始，国家工信部要求厂家在统一的测试前提下，测试车辆的碳排放，依此计算出市区工况与市郊工况的燃油消耗，再按3：7的比例，计算出综合油耗。
有人认为这样做与实际不符，一些汽车网站甚至建造“真实油耗”的数据库。事实上，任何一项国家标准，首先得建立测试前提，只有前提一致，测试结果才具备可比性。汽车媒体广泛缺乏的，恰好是这一点。变化、制动、噪音、油耗，这几个汽车媒体所热衷的测试项目，随意性很强，测试时很少或根本不考虑载荷、路面、风力、温度、气压，如此不严谨，测试结果至多是个有限的参考，意义不大。所以，工信部油耗由于前提一致，用于互比，还是很有价值的。
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最后更新: 2018-08-22 13:46:02
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