活塞组方面叉车拉缸原因—苏州叉车维修保养

叉车活塞在高温、高压、高速、润滑非优的条件下工作。（苏州叉车出租）活塞直接与高温气体接触，瞬时温度可达2500K以上，因此，受热严重，而散热条件又很差，所以活塞工作时温度很高，顶部高达600～700K，且温度分布很不均匀；活塞顶部承受气体压力很大，特别是作功行程压力至大，汽油机高达3～5MPa，柴油机高达6～9MPa，这就使得活塞产生冲击，并承受侧压力的作用；活塞在气缸内以很高的速度（8～12m/s）往复运动，且速度在不断地变化，这就产生了很大的惯性力，使活塞受到很大的附加载荷。活塞在这种恶劣的条件下工作，会产生变形并变化磨损，还会产生附加载荷和热应力，同时受到燃气的化学腐蚀作用。

活塞组方面叉车拉缸原因——苏州叉车维修保养公司小编来为大家娓娓道来：

一：

活塞环间隙过小

如果活塞环的开口间隙、边间隙或背间隙过小，动机工作时活塞环受热膨胀卡死，与气缸壁压得很紧，或者活塞环折断，很容易在气缸壁上拉出沟槽。

二：

活塞销窜出

由于活塞销卡簧未装或脱落、折断，活塞销在运动中窜出，很容易拉伤气缸内壁，造成气缸窜气至曲轴箱。

三：

活塞的配缸间隙过小或过大

如果活塞的材质非优、制造尺寸误差过大，或者装配活塞销后活塞产生变形，造成活塞与气缸的配合间隙过小，活塞受热膨胀后被卡住，进而拉伤气缸壁。

四：活塞环严重积炭

过多的积炭造成活塞环粘结或咬死在环槽内,同时积炭是一种硬质磨料，会在气缸壁上磨成纵向沟槽。

五：

活塞严重偏缸。由于连杆弯曲和扭曲变形,连杆轴颈、主轴颈、活塞销座的平行度和同轴度偏差过大，引起活塞明显偏缸，会变化活塞环、活塞及气缸壁的磨损，破坏油膜的形成。

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