[服务项目]主题： 汽车“分时租赁”—上海客车租赁 ... 发布者： 上海客车租赁
02/28/2018
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汽车“分时租赁”—上海客车租赁
分时租车是租车行业新兴的一种租车模式。意指以小时或天计算提供汽车的随取即用租赁服务，消费者可以按个人用车需求和用车时间预订租车的小时数，其收费将按小时来计算。
上世纪90年代，一些注重环境保护的欧洲企业开始推行汽车分享的理念，认为没有必要人人拥有汽车，否则对环境将是一个巨大的灾难。为了提高汽车的使用效率，他们倡导由若干个消费者共同使用一辆汽车。在这种背景下，全球第一家分时租车公司Zipcar于1999年在美国马萨诸塞州剑桥市孕育而生。然后逐步向加拿大及欧洲蔓延。
“分时租赁”规模依然具有大潜力——上海客车租赁公司来为大家娓娓道来：
“分时租赁”的规模依然具有很大发展潜力。徐康明说，目前整个分时租赁在整个交通体系的份额占得比重比较小，但是随着我国驾驶人员的增加，驾驶服务的增加，分时租赁的出行比率还会增加。因为分时租赁和其他客运服务来讲，他的出行方式具有比较低廉的特征。因此整个分时租车汽车，随着政策的出台，业态的发展，他的比重很有可能提高。
统计数据显示，目前，全国共有6300余家汽车租赁业户，租赁车辆总数约20万辆，并以每年20%左右的速度增长。但与汽车租赁业发达国家相比，我国在车辆数量、市场集中度、网络化运营和服务能力等方面仍有较大差距。调查显示，全国92.7%的汽车租赁企业拥有车辆数不足50辆，神州、一嗨等排名前5位的大企业市场占有率仅为20%左右(美国排名前5位的大企业市场占有率达94%)。
徐康明认为，相比较国外发达国家分时租赁发展，国内的企业发展限制主要体现在以下四个方面：
第一：
汽车服务的规模较小。目前来讲，国内汽车租赁的规模比较小。美国的汽车租赁规模是出租汽车规模的十倍。而国内正好相反，国内出租汽车规模是汽车租赁规模的五倍，六倍之间。但是随着社会经济的发展，劳动力成本增加，所以这个角度来讲，汽车租赁行业一定有空间发展。
第二 ：
汽车租赁的点位比较稀缺。在一些大型的交通枢纽、居住区，汽车租赁的点位供给较少，因此公民使用上不是很方便。
第三：
租赁车辆的类型在投入上有一些限制。部分租赁车辆的投入并不是顾客所需的。
第四 ：
交通维张处理的规定尚未明确。在针对分时租赁汽车交通维张处理，如何结合其“分时租赁”特点制定规则，目前还没有明确说法。
徐康明表示，看好“分时租赁”汽车发展模式。他认为，“分时租赁汽车有一些很好的运营场景，比如说机场，高铁车站，码头等等。实际上，它的运营场景是很适合公民出行的。而分时租赁对于大型交通枢纽的整合，是一个比较好的方向，也可以为公民的商务出行，旅游出行提供比较大的便利。”
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最后更新: 2018-02-28 08:50:16
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