弯曲回弹的解决措施——上海扭曲螺旋钢结构艺术造型设计加工厂

在弯管中，除了需要解决外缘裂、内圆皱、管径扁的问题外，还有一个非常重要的问题，那就是克服管子弯曲中的回弹问题。（隧道拱桥桥梁穹顶造型设计加工厂）为了保证弯管质量，在变管模设计中必须预先估算出回弹值的大小，然后经以适合的预回弹量，以保证卸载后弯曲件的弯曲半径和弯曲角度符合设计的要求，以免除人工整形的麻烦。

弯曲回弹的解决措施——上海扭曲螺旋钢结构艺术造型设计加工厂小编来为大家娓娓道来：

一：

校正弯曲

校正弯曲力将使冲压力集中在弯曲变形区，迫使内层金属受挤压，被校正后，内外层都被伸长，卸载后挤压两区的回弹趋势相抵可以减小回弹。

二：热处理

在弯曲前进行退火，降低其硬度和屈服应力可减小回弹，同时也降低了弯曲力，弯曲后再淬硬。

三：过度弯曲

弯曲生产中，由于弹性恢复，板料的变形角度及半径会变大，可以采用板料变形程度超出理论变形程度的方式来减小回弹。

四：

热弯采用加热弯曲，选择合适温度，材料有足够的时间软化，可以减小回弹量。

五：

拉弯该方法是在板料弯曲的同时施加切向拉力，改变板料内部的应力状态和分布情况，让整个断面处于塑性拉伸变形范围内，这些卸载后，内外层的回弹趋势相互抵消，减小了回弹。

六：

局部压缩局部压缩工艺是通过减薄外侧板料的厚度来增加外侧板料的长度，使内外层的回弹趋势相互抵消。

七：

多次弯曲将弯曲成形分成多次来进行，以消除回弹。

八：

内侧圆角钝化从弯曲部位的内侧进行压缩，以消除回弹。当板形U形弯曲时，由于两侧对称弯曲，采用这种方法效果比较好。

九：

变整体拉延成为部分弯曲成形将零件一部分采用弯曲成形后再通过拉延成形以减少回弹。这种方法对二维形状简单的产品有效。

十：

控制残余应力拉延时在工具的表面增加局部的凸包形状，在后道工序时再消除增加的形状，使材料内的残余应力平衡发生变化，以消除回弹。

十一：

负回弹在加工工具表面时，设法使板料产生负向回弹。上模返回后，制件通过回弹而达到要求的形状。

十二：

电磁法利用电磁脉冲冲击材料表面，可以纠正由于回弹造成的形状和尺寸误差。

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