道路步行系统类型—隔离墩厂家
随着工业化和城市化的发展,人们的生活需要出现明显的乡村和自然指向,淳朴的乡村地区成为了许多人休闲放松的理想去处。()通过规划设计管理步道系统,修建国家公园和国家步道系统,为公民提供公共游憩区和公共徒步路线,是西方许多国家满足公民上述需求的重要措施。随着当前中国乡村旅游业的蓬勃发展,城市人的游憩需求逐渐高涨,构建公共乡村游憩区和乡村游憩步道系统逐渐摆上政府的议事日程,尤其值得一提的是,通过中国乡村步道系统和游憩区的建立,也将增强城乡交流,促进农村发展。本文将简要介绍英国国家步道系统及其规划管理的标准,以期引起国内城乡规划、旅游游憩等学者和政府的关注,推动中国国家步道系统的建设,既满足国民日益增长的游憩需求,又可以起到保护国家自然文化遗产的作用。
道路步行系统类型——隔离墩厂家小编来为大家娓娓道来:
一:完整独立的步行系统
湾仔北地区集中了各类政府办公大楼以及会展中心,中环则是以 港岛中环及湾仔北地段空中步道系统示意图商业金融建筑为主,建筑布局拥挤,几乎没有什么退让的广场空间,这就促使空间组合纵向发展。密集的建筑为搭建空中步道提供了便利条件,香港政府从20世纪70年代末就开始建设空中步道系统,连接各个单体建筑的空中步道脱离街道网而自成一独立体系(图1)。
二:与城市广场的有机结合
即便是象港岛北岸这样建筑密集的地区,也不吝音于设置市民广场。除湾仔区开放的中心公园以外,街道边亦见缝插针地布置了各具特色的休憩游园及广场,有略具规模的如夏壳花园、渣打花园和皇后像广场。也有零星分散的建筑周边花园,如中环广场、香港演艺学院和国际金融中心建筑群。这些开放空间以不同标高串联于步行系统中,或通过斜坡相连,或做抬高处理,使整个步行系统的空间生动而丰富。
三:空中步道与建筑的连接
空中步道蜿蜒游走于建筑群中,通常在建筑密集的一边设空中步道,街干诺道空中步道道另一边的主要建筑由垂直的过街天桥与之相接,干诺道中的步道就是这种并联式。有些节点处通过向内延伸的广场平台来组织过渡空间,这些精心布置的平台是市民们愿意逗留休息的场所,它们与空中步道融合为一体,空中步道里熙熙攘攘,而广场中悠闲惬意,此时它们扮演的就是城市客厅的角色,如交易广场大厦前的平台。空中步道与建筑结合的另一类更紧密的方式就是串联式,此类建筑通常是购物廊或者交通换乘中心,建筑内部成为步道系统的一部分,这种连接方式中,城市设计和建筑设计界限已经很模糊。以上是三种基本的连接类型,而对不同建筑具体处理的多样性造就了城市空间景观的丰富多样。
四:立体的交通组织
空中步道本身就是一种立体交通组织形式,它把步行道从川流不息的车行道路中独立出来,人们才得以安全享受悠哉步行的乐趣,这是从城市角度而言的立体交通组织。这种立体方式还显示在建筑的交通组织中,车行和人行置于不同标高,车辆从底层进人,而行人从二层平台进入主门厅。在干诺道中的北侧建筑,由于有二层空中步道廊的贯通,一般底层都设计成可以进出车辆的货物层。另外,在车辆较少的街道,一般都保留了两侧店铺和人行道,在街道中间架设空中步道后,形成上下两层的复式步行系统,如通向会展中心的柯布连道空中步道,空中步道每隔一段有梯段连接一层人行道,桥下空间通过小品和绿化的精心布置,使周围居民乐意在此处休憩谈天,消极空间通过精心设计却取得了积极的效果。
五:空中步道的形式
香港政府建设空中步道的时间跨度很大,但都注重和周边的建筑风格协调,形式和面层材料尽量接近,与建筑合为整体。从剖面上看,有中间设柱和两边设柱两种,中柱正好划分两个方向的人流,柱子之间可局部设休息椅。空中步道的楼 梯设计也各具特色,在人流密集地段一般为直跑楼梯和自动扶梯结合,可大量输送人流;而通向休闲花园的楼梯则讲求形式变化。
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