齿圈表面淬火变形的危害_真空淬火

齿轮与齿圈的轴向距离应该保持2.5-5毫米。这样，当主电路接通后，(不锈钢发黑)起动机齿轮与飞轮齿圈尚未啮合即已高速旋转，两者接触时自然会因撞击而发出响声，且两者无法啮合，发动机也就不能起动。遇此故障，可采取将起动机电磁开关的静、动触点间隙调大；在电磁开关与起动机后壳间加垫；消除起动机拨叉中部支承销的多余间隙；更换拨叉上磨损变小的滑块或滑轮；往飞轮上装入齿圈时，勿将齿圈压到飞轮底部，留2-3毫米间隙或选用加厚齿圈等方法，予以排除。

根据大齿圈机加工变形特性和机加工各阶段的变形规律，可以制定和选择合理的加工工艺；无论采用分次装夹加工还是采用预应力加工，首先要保证至小的精加工余量，才能保证大齿圈至小的精加工变形量；铣齿机粗加工可使精加工余量控制在较小状态；全预应力加工是较为经济合理的加工方法.

齿圈表面淬火变形的危害_真空淬火厂家来为大家娓娓道来:

1.

齿圈表面淬火变形造成齿圈椭圆超差，造成下工序无法加工；或造成加工中滚道硬度偏低。

2.

齿圈表面淬火，可能会造成齿形、压力角、齿厚和齿高等变形，至终影响齿轮的啮合，导致产品无法使用。

齿圈表面淬火变形的防治:

1.

齿圈表面淬火前，对齿圈进行整体加温并保温3个小时，（不锈钢退磁）消除前期加工中的切削应力，降低冷加工产生应力对表面淬火的影响。

2.

对已经变形的齿圈采用加热整形法，通过加热在组织内部产生新的热应力，与组织内部的残余应力进行作用,使其重新分布,从而引起齿圈外形尺寸改变，达到整形的目的。

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