FPC柔性板应用场合及层压结构-FPC线路板

FPC柔性板按照导电铜箔的层数划分，分为单层板、双层板、多层板、双面板等。接下来为大家讲述—— FPC柔性板应用场合及层压结构

柔性板应用场合：

在不同的应用场合，柔性板（汽车传感器PCB，服务器PCB,FPC线路板）设计也是不一样的。在设计文件中，至好规定着计划的用途和设计验证需要的测试条件。下面是一些典型的应用类型：

类型A ：能够承受安装时的柔性需要（安装时柔性）。

类型B ：能够承受设计文件中规定的连续柔性弯曲次数（动态柔性）。

类型C ：高温环境（高于105˚C ）。

类型D ：UL 认证。

类型E ：轻、小、薄的设计需要。

上面几种类型可以单独也可以组合使用。

因为柔性板（汽车传感器PCB，服务器PCB,FPC线路板）特有的特性，它在汽车、便携机、手机、通信、医疗、航天等众多领域获得了广泛的应用。比如手机中用到柔性板的部分如下图所示：

柔性板层压结构：

◆普通柔性板层压结构

通常N 层柔性板的定义是指柔性板中包含了N 层铜箔构成的线路，不包含银浆等用丝印方式形成的导电层数。为了方便说明起见，若不考虑基材和介质的组合方式，而是只分析柔性板的横截面图，则N 层柔性板（N=n＋1）可以表示为在单面板（1层）结构的中间插入n 层压合了胶和介质的铜箔。当n ＝0时，N ＝1，表示单面板。当n ＝1时，N ＝2，表示双面板，依次类推。

注：

1，当印刷有银浆层时，再在上图的层压结构至外面增加银浆层和带胶的复盖膜层。

2，在某些场合表面复盖膜可以换成油墨阻焊层，这种情况下与复盖膜相邻的胶可以没有。

3，还有一些称为“假多层板”或者是“分层板”的FPC（汽车传感器PCB，服务器PCB），是指铜箔层之间少了某层胶，或者只是局部有胶。这样铜箔层没有完全压合粘在一起，而是分开着的。这种设计也叫“air cap”设计。

柔性板和硬板从层压结构上的区别是前者的介质和铜箔间多了胶合层。当然，它们至大区别应该是所采用的材料特性不同。另外，因为材料和加工工艺不一样，柔性板可以做成单数层，如3，5层等。在“air cap ”设计时，因为胶层少了，单板的厚度下降了，提高了FPC 的柔性。另外假多层方式还可以降低单板加工层数，同时降低了加工成本。比如在双面板外面粘一个单面铺铜接地板做阻蔽层，构成假三层板。

◆软硬结合板(RIGID FLEX)层压结构

在大多数情况下，柔性板主要是用来与不共面的硬板进行连接。柔性板与硬板之间常见的连接方式有：连接器，HOTBAR 等。在一些高性能应用场合，可以把硬板和软板直接做在一起，构成软硬结合板(RIGID FLEX)。它的层压结构：

软硬结合板加工难度大。它对加工厂家的要求很高，既要求有硬板加工能力，又要有柔性板加工能力。

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