短时间内快递业费用难以下调
【中国物流网】
几家快递公司均表示，油价下调对他们是利好消息。某快递公司迟经理：我们快递员一般都是用摩托车、面包车、小型货车送货，一个普通的骑摩托车的快递员在汽油没有便宜的时候，大概一天是20到30块钱左右，像面包车就得50到80块钱左右，肯定是有压力的。这个油降价以后，我们快递员是至受惠的。
不过这些快递公司都表示，现在还没有接到降价通知，因为当初油价上涨时，他们的价格并没有跟随上涨，而且现在快递业整体利润并不理想。
工作人员：我们还没有接到总部的降价通知，应该不会有太大的变化，因为之前油价上调的时候，我们也没有大幅地调高快递费，这次降价，我们应该也不会大幅地调整快递费。大家的利润都很低，所以说我估计同行快递也不会把这块儿让出来的，现在油价调整只是一个回归，只是回归到油价上涨之前我们的水平。
调查发现，对于蔬菜，影响价格的主要因素不在燃油上，产地、产量和气候的影响更大一些，此次油价下调，在运输中节省的费用并不多，折算到蔬菜的单品价格上，影响并不大。山东寿光蔬菜网总裁吕文国：运费的话能占到成本的10%，柴油价能占到运费的一半，油价一跌的话，有影响，但是不是很大。因为中间环节这块，有人工、车辆的损耗，司机的工资，是个综合费用，他不是只牵扯到油价的问题，原来卖两块钱的菜，现在至多降五分钱，还不知道能不能降下来。
对此，中国能源网首席信息官韩晓平表示，涉油行业“涨快跌慢”不能简单分析，这和企业中油价成本的所占比例以及市场竞争状况有直接的关系。韩晓平：传导关键看有没有竞争，如果说即便油价上涨，竞争很激烈，而且这个行业有足够利润的话，他可能跟油价没有多大的关系，他依然会降价；而如果竞争不够充分的话，另外成本空间太小的话，即便油价下降了，他们可能也不会降价，至终是市场在配置资源。
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