挖掘产能极限一汽丰田建CKD补给项目

在冲刺55万辆产销目标的背景下，一汽丰田却面临着只有46万辆现有产能的“瓶颈”。为了突破产能瓶颈，一汽丰田近日在天津启动建设了CKD补给品项目。这是继明年上半年一汽丰田长春丰越工厂扩产至10万辆以后，一丰为扩大现有产能而出台的一项重要举措。

记者上周从一汽丰田内部获悉，天津一汽丰田汽车有限公司CKD补给品项目已经于近日正式启动，随后天津一汽丰田将开工建设26000平方米的补给品工厂，主要用于生产天津一汽丰田所生产过的10余款系列车型的相关配件。

天津一汽丰田汽车有限公司副总经理陈大鹏表示，补给品工厂预计于2013年5月正式投产，达产后预计年产值将达到20亿元左右，并可提供500人的就业机会。补给品工厂将为现有生产线发展新车型腾出空间，做好准备。

据介绍，新建项目将以散件进口的方式为一汽丰田的已下线车型，特别是老款车型提供配套，从而释放部分总装生产的负荷，使其为重点生产的新车型提供保障。同时，新建CKD项目的部分进口散件将不参与总装环节，直接通过物流配送用于销售终端的维修等售后服务。

据了解，一汽丰田在天津、成都及长春共有4家工厂，分别为年产能12万辆的天津西青工厂、年产30万辆的天津泰达工厂、年产3万辆的四川成都工厂和年产1万辆的长春丰越工厂，总产能为46万辆，平均单月产能为3.83万辆。

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