[业界资讯]主题：汽车零部件 发布者： 苏先生
12/24/2012
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长安客车发力校车市场将迎来黄金发展期
【四川汽配门户】长安客车销售公司总经理崔素敏日前在接受记者专访时透露，今年长安客车总销量预计将达到4800辆，比去年增长了10多个百分点，高于行业水平。其中，校车是主要增长点。长安客车在校车方面发力较早，产品谱系齐全，市场表现突出。目前长安校车销量在行业排名第二，仅次于宇通。
在第一梯队“一通三龙”在客车市场地位稳固的当下，其他客车企业如何突围成为一个难解之题。校车、新能源客车等新的市场增长点成为第二、第三梯队企业打破现有格局，实现突破的重要筹码。
校车将迎来黄金发展期
据悉，长安校车10月销售近300辆，1~10月，共计销售约2400辆。校车在长安客车前10月销量中占据了半壁江山，成为长安客车今年至重要的增长点。
今年以来，全国很多地区都在推广校车，长安在全国的八大销售区域基本都有校车订单，但是不同地区差异很大。广东、山东、黑龙江、吉林、河南等区域是长安校车的主要市场，这些都是教育大省，校车推广也做得比较好。以山东为例，长安校车在该省的优势市场是滨州市无棣县。
2011年8月24日，教育部选择了五省六市作为中小学校车运营管理试点城市，无棣成功入选。无棣县中小学校购买校车以后，当地政府对每个学生给予直接补贴，当地的孩子坐校车基本不用掏钱，这一举措有效地推动了校车在当地的推广和普及。
与此同时，有些地方还有限制校车推广的声音。据记者了解，到目前为止，部分地区即便有校车需求，或者学校已经购买了校车，但都存在不允许上牌照和上牌照难的问题。
今年是我国校车发展十分关键的一年，但是校车市场真正大规模的爆发还有一个过程。“未来两年左右是校车发展的黄金时期。近两年内校车市场将以大需求量为主，后期将主要以更新为主。”崔素敏说，校车市场尚不成熟，商业模式也有待探索，如何通过合理的法律法规和有效机制对其进行规范化管理都是亟待解决的难题。但是，这些难题都不应成为阻碍推广校车、造福孩子和未来的因素。她呼吁有关部门在政策上进一步放开，尽快给符合当前规定的校车上牌照，给校车推广营造一个良好的环境。此外，全国各地区对校车标准的执行和购车政策不同，导致校车企业常因后期整改而影响所购车上户及运营。建议各地政府尽快出台标准化的购车政策。
在国内校车行业，长安客车是一名先行者。早在2004年，长安客车就组建了专业的校车市场调研及研发团队，对校车进行前期的设计开发。2007年12月，长安研发出 SC6678BFXCG3专业校车，这是国内第一款真正意义上的专业校车。
长安校车发展有三大特点：一是产品开发早，并且在研发上持续投入。2005年，长安参与国家校车标准的编制工作。2006年6月，长安与清华大学合作开发了节油型校车专用底盘。2011年10月，长安与清华大学合作，优化了专用校车底盘，开发出了“RMB”节油系统。2011年11月，长安第一款长头系列校车上市。今年6月28日，长安在国内首家与清华大学合作，研发符合新国标的校车安全座椅。8月3日，长安第一款满足国家新校车标准的SC6735XCG4长头校车上市。
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最后更新: 2012-12-24 16:40:21
