[其它信息]主题： 讲究平衡之道 试驾评测广汽本田雅 ... 发布者： 王先生
10/20/2013
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讲究平衡之道 试驾评测广汽本田雅阁
翻开第九代雅阁宣传手册，外形插图着实让我震惊。类似歌诗图风格的倒梯形格栅配合宽条镀铬装饰，不禁让人联想到激进这个词汇，与海外版的低调风格相差十万八千里。看到这里让我产生了疑惑，这样的风格能让保守的国内用户接受吗？好在当真正来到实车面前时，刚才的顾虑减少了一些，宽大的车身削弱了格栅的攻击性，在类似于讴歌RLX大灯的配合下，比图片上要平淡很多。
好在新一代雅阁激进的部分仅此而已，其他部分依旧保持了以往的平衡感，而细节上也与时俱进地增加了许多潮流元素，比如贯通式的保险杠下进气格栅。圆润的车尾让我们找回了老雅阁的基因，排气管镶嵌在保险杠底部从而更具整体感，一高一低两条腰线没有第八代的复杂，但也表现出力量感。总体上讲，第九代雅阁至开始让我们都惊讶了一下，但好在很快就恢复了以往的感觉。
如果你还没有在媒体上对新一代雅阁进行过了解，你可能会认为新车必然又变大了变宽了变重了。但事实上，新车型相比上一代车身长度缩短30 mm，轴距缩短25 mm。雅阁变短了，事实就是这样。
在一代更比一代长的潮流下，本田却将当家车型缩小，这让人不禁感到意外。于是在试驾过程中，我与研发人员进行了沟通，本田技术人员表示车身虽然短了，但空间经过重新布局，却可以更宽敞，后排膝部空间增加了15 mm，行李厢容积增加了42 L。身边没有老雅阁，空间上的增长无法直接论证，但经过实际体验可以发现，新雅阁的后排腿部空间依旧充裕，从实用角度来说新车型的空间完全够了，况且缩短的车身在停车时还会提升灵活性。
当然广汽本田也同时需要面对另一个问题，那就是缩短尺寸后虽然空间依旧够用，但对于国内这个尚不成熟的市场，数据硬指标会左右人们的选择，对于这点，厂商认为只能通过消费者进店实际体验的方式来改变固有印象，数据产生的潜在影响肯定存在，但相信可以通过实际乘坐去改变数据论英雄的思维方式。
另一方面，车身缩短而空间增加要如何实现？除了设计师对雅阁的细节布局进行重新调整外，更重要的是上一代的前双叉臂悬架在第九代车型上变为麦弗逊式，更简化的机械结构释放了空间，让驾驶舱可以更靠前。除了空间上提供的贡献，麦弗逊式悬架在重量上相比以往也降低了15kg。结构简化会给操控带来影响吗？至少在城市中没有感受到，转向和变化时的感觉依旧良好，而在极限下的性能表现，则要交给日后的测试工作了。除此以外，底盘的升级还体现在对于振动和噪声的控制，上一代产品当路面有小石子崩到底盘上时还会听到清脆的响声，而现在这些小动静已经听不见了。而试驾过程中经过有高低落差的路面时，悬架的压缩与释放能让车轮很好地贴服在路面上，减少因跳动而带来的不适。
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最后更新: 2013-10-20 10:07:45
