引全球汽车论坛助建“中国车都”

武汉市委秘书长李作青说，2016年武汉将达到年产300万辆汽车。将武汉市打造“中国车都”的雄心袒露无遗，也展示出武汉市将全球汽车论坛吸引到武汉市举办的用意所在。

全球汽车论坛已经排名国内至具影响力的论坛前十和汽车行业会议榜首，今天在武汉开幕的“2013全球汽车论坛”更是规模、档次、影响力超过历届。李作青认为：“通过举办本届全球汽车论坛，国内外汽车界著名企业家和汽车行业领袖、专家、学者及政府官员将会相聚武汉，纵论全球汽车发展方向，探讨中国汽车与未来发展目标、策略和模式，无疑将为武汉汽车行业带来新的思维和震撼。”

10月16日在论坛举办前的新闻通气会上李作青坦言，将论坛引入武汉，一则是全球汽车精英的聚集，为武汉市带来全球汽车业至先进的观念和至成熟的技术及经验，二则，通过论坛这个广阔的平台在全球汽车界建立的高端人脉资源，为武汉市汽车工业的发展提供了巨大的机遇。

李作青介绍说，近十年来，武汉依托东风集团，到2016力争形成年产300万辆汽车的能力。我们将充分利用武汉的各项优势，借鉴和学习其它城市好的做法和经验，通过加大招商引资力度，继续发挥东风、通用、雷诺、本田及其它社会力量的作用，以“龙头带配套，配套引龙头”为工作思路，积极引进发动机、变速箱、汽车电子、轮胎等关键零部件配套企业，逐步完善汽车产业链。

据李作青介绍，目前武汉市已经引进了标致——雪铁龙公司与东风公司，建立了神龙汽车公司，前不久，神龙第三工厂投产运行，第300万辆乘用车下线，使武汉成为继上海之后，第二个拥有两家总产量超过300万辆汽车企业的城市。后来又引进了本田、通用和雷诺等汽车品牌，成立了东风本田汽车有限公司、上海通用汽车武汉基地、东风雷诺公司以及东风电动车股份有限公司、三环集团、汉阳特种汽车制造公司、东风乘用车公司等8家整车生产厂，280多家汽车零部件厂家，乘用车年生产能力135万辆。未来，武汉还将会继续大力引进国内外汽车产业知名企业落户武汉。

李作青认为武汉市发展汽车工业具有得天独厚的条件，他纵论道：“武汉市是经济地理中心，方圆1200公里内复盖全国90%GDP，85%人口，是国家中部崛起战略支点城市；具有优越的交通条件，素有‘九省通衢’之称，是中国内陆至大的水陆空交通枢纽和全国高铁网络中心；具有雄厚的科教实力和人才优势，科教综合实力位居全国各大城市第三位，在校大学生全球排名第一；具有坚实的产业基础。早在清朝末年，武汉就是中国‘洋务运动’的先驱，是我国钢铁和兵器工业的发源地，也是我国近现代著名的工业发展重镇和工商开放口岸，轻、重工业门类齐全，进入新世纪，武汉依汉口、汉阳和武昌三镇构架和雄厚工业基础，分别布局大光谷板块、中国车都、临空经济发展区和重化工基地四大产业聚集区，形成九大产业集群。同时，在近代史上，武汉曾经是中国的政治中心和辛亥革命首义之城，各界社会名流为武汉留下了丰富的遗产和沉淀，历史文化悠久，声名远播海内外。”

据介绍，武汉市将支持东风公司3大整车厂扩产扩能，到2016年实现160万辆产销规模；加快金口汽车新城基础设施和配套环境建设，促使上海通用汽车武汉基地尽快建成投产，实现年产60万辆的生产规模；争取东风雷诺项目早日落户建设，实现年产30万辆生产规模。专用汽车已纳入武汉市汽车产业整体发展战略，力争实现年产40万辆专用车生产规模，重点支持东风扬子江、楚天精工、枭龙汽车等重点专用汽车企业发展壮大，促使东风史密斯年产6万辆专用车项目尽快落地建设。汽车零部件企业方面，武汉市将着力引进发展发动机总成及零部件、汽车电子零部件等领域的龙头企业，培育本市龙头零部件企业，到2016年力争汽车整车与零部件关联比例达到1：0.8。武汉市将加快新能源汽车研发基地建设，发展新能源汽车电机、电池、电控等关键零部件，完善充换电站（桩）等基础设施，支持东风汽车公司纯电动轿车产业化工程，争取该市纳入国家私人购买新能源汽车试点范围。

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