[服务项目]主题： 汽车如何有效隔音降噪?对症下药是 ... 发布者：重庆鹏晟机电有限公司 鹏晟
03/03/2014
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汽车如何有效隔音降噪?对症下药是关键
汽车如何有效隔音降噪?对症下药是关键
汽车隔音降噪是众多车角共同关注的话题，不少车角反映自己的爱车噪声大，总是被各种噪声所困扰。也因此，不少车角开始询问如何对汽车进行隔音降噪处理，隔音降噪需要多长时间，对全车进行隔音降噪是什么价位等一系列问题。隔音降噪对于车角朋友而言至关重要，如何降低爱车的噪音一直都是长盛不衰的话题。为此，重庆鹏晟机电有限公司的隔音降噪专家表示，汽车噪音五花八门，产生的原因多种多样。车角朋友要想解决汽车噪声困扰，根据实际情况对症下药是至好不过的解决方案。
有的车角认为，既然噪声污染多种多样，那是不是意味着把全部隔音降噪措施都来一遍就能够解决各种问题，从而后顾无忧了呢?重庆鹏晟机电有限公司的隔音降噪工作人员表示，现在一些车角动辄要求全车隔音，虽然能起到相应效果，却也造成大量费用支出，这样其实是毫无必要的。
那么究竟该如何做才能既达到效果又能够不造成浪费呢?对症下药是关键!
1.降低发动机噪音
招数：引擎盖下粘贴吸音材料
发动机噪音的产生，是随着发动机转速的不同，通过前翼子板、引擎盖、挡火墙、排气管产生和传递入驾驶室内。因此，通过对这些部位的止振及密封，可以有效地控制并降低发动机舱的噪音。
降噪要点：对付发动机引起的噪音，可在引擎盖下粘贴一种高级吸音泡沫材料，既可吸收和消耗大量发动机的噪音，又能抑制引擎盖的振动和阻隔来自发动机的热量。不过，这种方式要采用专业施工技术，在不破坏原车电路，不改变原车结构的前提下完成。施工完毕后，可使车内噪音下降4-8分贝。
2.降低风噪
车门边密封施工可有效降风噪
招数：安装密封条+车门隔音
风噪是汽车运动过程中，由于空气快速流动与车体摩擦所产生的噪音，也就是由于行驶中气流对车体外观有些突起或是死角处回旋而产生的噪声。由于设计原因，汽车风阻系数无法改变，也很难彻底有效清除。不同车型不同速度产生的风噪都不同(轿车一般变化到100公里/时后风噪开始增大)。风噪通过车门缝隙传入车内，所以只有通过加强车辆的严密性和隔音性才能有所降低。
降噪要点：对于风噪问题，一般可采用安装门边密封条和车门隔音来解决。这样不仅能很好地降低风噪和关门的碰撞力度，使原车行驶到时速120公里时听到的风噪，只相当于时速80公里时的噪音，同时，关门声也会更加厚实。
与未做隔音的车相比，在时速50公里以下时，感觉并不明显。在时速50—90公里时，虽然风噪都会增大，但做了隔音的车风噪增大明显不如没做的明显。到时速90公里以上时，两者的差别就相当明显了。做了隔音的车听到的是较柔和的“刷刷”声，而没有做隔音的车则是刮大风的“呼呼”声。到120公里时，发动机约保持在3000转左右，由于做了隔音，原本淹没在风噪声中的发动机声，在车内又可隐约听见。
3.降低胎噪(路噪)
底盘做隔音降噪处理可有效降路噪
招数1：车门、门边、轮弧上方部位、翼子板及底盘贴上隔音材料
招数2：换舒适型轮胎
招数3：前后轮罩贴隔音棉弧度
胎噪(也称路噪)一般由三部分组成：一是轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音，二是胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音，特别是一些轮胎的材质偏硬，尤其容易让车角感受到路噪;三是路面不平造成的路面噪音，特别是行驶在坑坑洼洼的路面时，胎面与地面的磨擦、冲击产生噪音，并与挡泥板、翼子板等部件的震动形成共鸣放大传入车内。
降噪要点：对此，降低胎噪的办法有多种，如做隔音，通过阻隔胎噪向驾驶舱的传播来减少胎噪。除了需拆除整车前后座椅及内饰，同时还要把轮胎以及翼子板内衬拆掉，然后在四个车门、门边部位、轮弧上方部位、四个翼子板以及底盘处贴上隔音材料。
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最后更新: 2014-03-03 11:34:27
