[产品库]主题：汽配机械 发布者：徐州大博鑫机械设备有限公司 徐州大博鑫机械有限公司
10/14/2010
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汽车后桥半轴自动拆卸机问世
所谓轴承拆卸就是把轴承从轴上拆下来，把轴承的内外圈拆下来，也叫破套、解体、轴承分离。也是维修工司机等至头疼的一项工作。
拆卸的原则是尽量不损伤轴和轴承座，如果拆卸下来的轴承需要重新装上使用，拆卸力千万不不能通过轴承的滚动体传导。
通常有以下车型，如：东风小康、松花江、长安之星、昌河、五菱之光、哈飞、一汽佳宝、奇瑞、奔驰面包、丰田面包、金杯面包、标志307、江淮瑞丰商务车、长安之星二代、海马323、捷达CT、凯越、新君越...等。
日常工作中，大多使用以下几种方法拆卸，如：
敲击法：敲击力一般加在轴承内圈，敲击力不应加在轴承内径的滚动体和保持架上，此法简单易行，但容易损伤轴承，当轴承位于轴的末端时，用小于轴承内径的铜棒或其他、它软金属材料抵住轴端，轴承下部加垫块，用手锤轻轻敲击，即可拆下。应用此法应注意垫块放置的位置要适当，着力点应正确。
拉出法：采用专门拉具，拆卸时，只要旋转手柄，轴承就会被慢慢拉出来。拆卸轴承内外圈时，拉具两脚弯角应向外张开；拆卸轴承内圈时，拉具两脚应向内，卡于轴承内圈端面上。
推压法：用压力机推压轴承，工作平稳可靠，不损伤机器和轴承阻蔽机房，压力机有手动推压，机械式或液压式压力机推压。
热拆法：用于拆卸紧配合的轴承。先将加热至100°C左右的机油用油壶浇注在待拆的轴承上，待轴承圈受热膨胀后，即可用拉具将轴承拉出来。
感应加热法：应用电磁感应原理，在轴承内圈产生感应电流，使其发热膨胀，从而在配合处产生间隙，达到易于拆卸的目的。由于感应加热速度、均匀、清洁无污染，加热质量高，并保证轴承不受损伤，这种先进的拆卸方法，正逐步取代烘烤、油煮等方法。
以上几种方法用起来都比较麻烦，而且浪费时间，甚至有对轴和轴承造成损伤。
我公司针对此处理方法作了进一步研究，开发研制出了一套新的产品，汽车后桥半轴自动拆卸机。主要用来快速自动拆卸后桥半轴上的轴承，大大节省了时间，不上任何部件，简单易学。也是汽车修理厂、修理部、售后服务部等的至好使用设备之一。
汽车半轴轴承拆卸器，属汽车半轴轴承拆卸工具的设计与制造技术领域。由液压缸和半轴套管构成。液压缸内下柱塞上带有顶锥。在液压缸下部带有定位杆。半轴套管内壁上带有螺纹。本产品的使用是将半轴末端伸入到半轴套管内。顶锥顶住半轴中心部，再将半轴支座与固定座用螺栓结合牢固。然后压动液压缸柱塞，使下柱塞逐步向下行进，顶锥顶住半轴端向下移动。由于半轴支座顶住轴承不动，半轴逐步下行，使轴承脱离过盈配合区，脱离半轴。本产品结构简单，设计合理，拆卸轴承十分方便快捷。解决了现有气割方法拆卸带来的各种问题。
本实用新型公开了一种汽车半轴轴承拆卸器，包括液压千斤顶、定位套、机架，其特征在于：机架上固接有一工作平台，液压千斤顶固定于工作平台中心位置，液压千斤顶的柱塞上套装有一定位套，工作平台上固接有三根支承杆，轴承拆卸下模为对称的两块合成，通过外表面上的搭耳上的通孔套装于支承杆上，并通过定位调节螺母和锁紧螺母与支承杆固接，轴承拆卸下模上套装有一上表面带有连接孔的轴承拆卸上模，本实用新型采用多种不同规格的轴承拆卸上模，不但适应了多种车型的汽车半轴轴承拆卸，而且强度高，不会因为螺纹联接的结构影响强度，其使用寿命大大延长，完全达到了本实用新型的发明目的。
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最后更新: 2010-10-14 10:18:09
