[产品库]主题： 车辆大角度驶入造成无法识别车卡处 ... 发布者： 骏通
10/22/2020
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车辆大角度驶入造成无法识别车卡处理- 骏通
车卡识别系统是指能够检测到受监控路面的车辆并自动提取车辆牌照信息（含汉字字符、英文字母、阿拉伯数字及号牌颜色）进行处理的技术。车卡识别是现代智能交通系统中的重要组成部分之一，（小区道闸）应用十分广泛。它以数字图像处理、模式识别、计算机视觉等技术为基础，对摄像机所拍摄的车辆图像或者页示序列进行分析，得到每一辆汽车独一的车卡号码，从而完成识别过程。通过一些后续处理手段可以实现停车场收费管理，交通流量控制指标测量，车辆定位，汽车防盗，高速公路超速自动化监管、闯红灯电子察警、公路收费站等等功能。对于维护交通安全和城市治安，防止交通堵塞，实现交通自动化管理有着现实的意义。
汽车卡照号码是车辆的独一“身份”标识，（二维码门禁）牌照自动识别技术可以在汽车不作任何改动的情况下实现汽车“身份”的自动登记及验证，这项技术已经应用于公路收费、停车管理、称重系统、交通诱导、交通执法、公路稽查、车辆调度、车辆检测等各种场合。
如何解决车辆大角度驶入造成无法识别车卡的现象？
方案1：
双方向双相机抓拍方案此方案如果在前期设计时考虑到大角度车卡情况，可从根本上彻底解决大角度问题。（优先推荐）双方向双相机工作机制如下：
1、两台摄像机分别架设在出现大角度车卡问题的出口或入口处，共用一个地感线圈。
2、当有车辆行驶过来触发地感线圈时，两台摄像机分别从两个不同角度分别进行抓拍，两个摄像机会通过SDK分别向平台（如：ETCP平台）上报车卡信息，包括车卡号码、车卡打分值、抓拍全景图片、（非机动车电梯管控）车卡特写图片等，平台根据分值高的车卡信息至为至终的处理结。
方案2：
（A）地感线圈可适当向车辆前进方向埋设，缩短线圈与相机距离，保证车辆尽可能转正后抓拍；建议在埋设线圈前需要做好现场勘察，让地感线圈埋设在至优化至合理的位置，避免大角度车卡情况的出现。另外，我们至近将发布的新版本软件方案中支持延迟抓拍功能，如线圈埋设过远也可使用软件功能解决而不需要改变地感线圈的物理位置，为已经埋设的项目地点提供软件的辅力手段，降低维护成本。延迟触发功能在实现效果上和物理移动线圈没有太大差异，差异在于延迟抓拍的时间和抓拍的位置上不会比物理线圈触发的准确，这个也和车辆本身的速度有关，使用时应加以注意即可。注：在条件允许的情况下尽量通过调整地感线圈的位置来解决。
（B）增加椎桶辅力，保证车辆尽量转正；
（C）压低相机照射角度，增加车卡在识别区域停留时间。压低相机照射角度，可让车辆经过画面视域时，车卡尽可能多一些时间停留在画面视域中，增加相机识别机会，提高识别成功率。（此方案应于A、B方案配合使用）相机压低后视域绘制方法：压低后的识别区域，正常情况下如果上沿要保证车卡能够包含在内，下沿应该保持和之前的不变，并上沿上提。整体上增大识别区域高度，增加车卡在识别区域里的停留时间，提供多次识别的机会。
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最后更新: 2020-10-22 13:50:49
嘉隽智能科技（上海）有限公司是智能停车信息化解决方案专业供应商。公司自主研发生产：小区道闸、停车道闸、人行通道闸、二维码门 禁、人脸识别门禁、小区充电桩、非机动车电梯管控等。骏通热线:***...
