[服务项目]主题： 高速电机维修方法—上海轴类修复 ... 发布者： 上海轴类修复公司
07/03/2017
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高速电机维修方法—上海轴类修复
高速电机的支承方式大致分为两大类：一类是接触式支承，通常包括球轴承、滚子轴承等等。一类是非接触式支承，包括磁悬浮轴承，气静压轴承，液动压轴承等都属于这一类。
根据用户对主轴径向和轴向刚度的不同要求，选择合适的支承方式对于满足用户需求，提高主轴的使用寿命和精度寿命是十分必要的。超音速喷涂厂家指出，通常认为，当Dmn值大于250万时，由于受到润滑介质和轴承极限转速的限制，球轴承支承方式对于主轴来说基本达到极限，选择非接触式支承方式比较经济有效。当Dmn值在250万以下时，选择球轴承支承方式比较经济可行。通常又细分为3种类型：1.油脂润滑，Dmn值小于100万，2.油雾润滑，Dmn值小于150万，3.油气润滑，Dmn值小于250万。同时，大多数情况下，球和滚子轴承的刚性值要大于气静压和磁悬浮以及液动压轴承，而且球和滚子轴承的维护比较方便，更换也比较简单。所以目前选择使用球和滚子轴承的支承方式在电主轴中比较常见。
润滑方式是随着支撑方式的不同而变化的。目前国际上的趋势是使用无污染、低排放、低耗能的油脂润滑方式，而且油脂润滑方式已经可以做到在主轴的全寿命期内可以不拆卸电主轴轴承即可加注油脂的地步。参考国外的相关资料显示：油脂润滑甚至可以通过定量装置实现可控制的连续或间断供给，轴承的Dmn值得以大幅提高，甚至可以接近传统上油气润滑的限制值。总的来说，如果追求不太高的转速，而且要求刚性很高，转动平稳，同时要求精度非常高的话，可以选择液动压轴承的支承方式，如果精度稍低一点，转速要求较高，刚性要求较高的话可以选择球轴承的支承方式。
高速电机维修方法——轴类修复厂家来为大家娓娓道来：
对于高速电机，用维修普通电机的一般方法维修，未必能修好，修好后，未必能长时间使用。根据国内外实践经验．介绍一下转速为20000RPM 高速电机与一般低速电机不同的维修方法。
拆卸电枢
观察电机运转时碳刷与换向器之间是否产生火花，出现火花的程度，(I)是无任何火花．说明碳刷与换向器都正常，无需修理；(2)只是有2～4个极小火花．这时仔细观察换向器表面若是平整的．大多数情况可不必修理；(3)除r有4个以F的极小火花，另有1～3个大火花，则不必拆卸电枢，只需用砂纸磨碳刷换向器；(4)如果出现4个 上的大火花，则需要用砂纸磨换向器，甚至要认真地将换向器进行车加这时必须把碳刷与电枢拆卸下来．当然一巨换向器被加工后，就一定要换碳刷磨碳刷。
拆卸方法
因为在拆卸端盖与电枢时．振动会把碳刷损坏，所 应首先把碳刷从碳刷糟中取出。又固为两个碳 稽与挟向器的夹角未必相同，为确保在安装时能恢复原样，左右碳刷不会装反，必须在取出碳刷之前．给左右碳刷做好记号．另外切记不要碰坏碳 与换向器的接触面。
高速电机的一端一般有一个散热风痢，在另一端也许会有一个测转速用的磁钢或测速环在拆卸散热风扇叶与磁钢或测速环时一定要小心翼翼，不能把风扇的崩叶、测速磁钢碰坏。其次要在风扇轴套或在磁钢轴套与轴之间也傲一个记号，以便修理完毕后可以按原来的标记位置安装 因为高速电机的动平衡试验是带着扇叶或测速环(测速磁钢)作的，所以组装时，必须按拆卸时的记号组装 这一点在一般电机修理中是无关紧要的小事，I面在高速电机的修理中可事关大局。因为一旦损坏测速环或风扇片．或段有按记号组装，即使其它部分修理得很好．组装之后，在高速运行时 也可能会引起整机的不平衡振动——电刷镀友情指出！
拆卸高速电机时不可用锤子、冲子⋯ 等硬敲硬撬 要用拉马，使用拉马时要注意：拉吗的顶尖 要直接顶在顶尖眼上．要在拉马顶尖与顶尖眼之同垫一保护垫，其目的是保护电枢轴上的顶尖眼避免损坏。
固定端盖
在拆卸之前一要在七下端盖上做上记号。以便修理后按原样装J：。拆卸r电枢上的轴承应小心清洗，清洗时用干净的航宅汽油，待汽油干后再用7014(或7018)轴承润滑脂填满轴承室(高速电机的轴承不能用普通黄油、二硫化钼)．放在干净的地方待用；如果换向器的表面平整而且有一层紫色的光泽，这是氧化层可以保护换向器的表面，用揉软的毛刷除去表面的粉末即可。
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最后更新: 2017-07-03 15:56:38
