江六高速有望年底通车 扬州到南京车程将缩至50分钟
【中国物流业门户消息】昨天，记者从江六高速及其跨越的京杭运河特大桥建设现场了解到，目前工程建设正在紧张进行，特大桥计划6月底合龙，整条高速有望今年底通车。
运河特大桥6月底合龙
京杭运河特大桥，是江六高速经过的主要桥梁，它横跨京杭大运河，位于南绕城公路大桥和沿江高等级公路大桥之间，是我市又一座与润扬长江公路大桥类似的悬索斜拉桥。昨天上午，记者在京杭运河西岸看到，京杭运河特大桥悬索斜拉桥主塔已经封顶，大桥两端两个桥梁塔体已高高耸立，工人们正在浇筑混凝土桥面。
现场施工人员告诉记者，京杭运河特大桥为江六高速公路控制性工程，是一座悬索斜拉桥，设计行车速度120公里/小时，双向6车道，桥梁全长1131米，桥的主塔采用H型钢筋混凝土桥塔，塔高703米，桥面以上约33米处设一道横梁。记者现场看到，240多根钻孔灌注桩已经全部施工完毕，两侧主墩承台、辅力墩、边墩承台等已经浇筑完成，有望6月底桥梁合龙。
记者从相关部门了解到，京杭运河特大桥为扬州内河上第一座斜拉悬索桥，也是扬州运河上的第一座斜拉桥，单孔跨径至大248米。据了解，如果没有市交通运输部门的争取，运河上增加的可能就是一座没有个性的普通桥梁。2008年江六高速开工建设，在扬州大桥南侧需要再架设一座跨运河大桥，当时，省有关部门设计的是平桥。那时，广陵新城开发已经拉开序幕，新建的运河大桥如何与城市建设文化气质相契合。对这样一座桥梁，如何既满足通行、通航要求，又使桥梁建设融入城市建设中？市交通运输部门主动向省厅请示汇报，争取上级对扬州城市建设的支持。至终，省交通厅同意更改江六高速运河特大桥原先的设计，建一座斜拉悬索桥。
扬州到南京只要50分钟
江六高速公路是沪陕国家高速公路江苏省境内的一段，起于江都区仙女镇正谊互通，与江都至广陵高速公路顺接，然后向西经江都区仙女镇、邗江区、广陵区后接老宁通公路扬州南绕城段汤汪互通处，过蒋王镇八字桥枢纽互通后经仪征市，接雍六高速陆合东互通处。江六高速连接了南京、扬州、泰州、南通四市以及京沪高速公路、宁通高速公路、盐通高速公路、苏通大桥和正在建设的泰州大桥、崇启大桥。
全线通车后，这条高速公路将成为我市沟通苏中、上海又一重要通道。这条公路对我市交通更是重要，目前，扬州到南京主要是走宁通高速，由于宁通高速是在原一级公路基础上封闭而成，至高车速只有100公里/小时，加上受周边村镇影响，道路通行能力较差，南京到扬州单程需要一个半小时左右。而江六高速设计时速120公里，又是全封闭高速，扬州到南京行程将会缩短至50分钟左右。从扬州到禄口机场，也只要一个小时左右。
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