武汉加快长江中游航运中心建设
【中国物流网】武汉市市长唐良智昨主持召开市政府常务会，会上原则通过《武汉长江中游航运中心建设发展战略纲要》(简称《纲要》)，并审议了《武汉新港总体规划修编(武汉市)》。《武汉新港总体规划修编》将新增咸宁市全部长江岸线，并将黄冈市全部长江岸线纳入新港范围，武汉新港岸线总规模由420公里扩大为785公里。
此轮总规修编对我市新港功能布局的主要调整为：杨泗港区的集装箱物流运输功能调整至阳逻港区集中发展;城市中心区的杨泗、沌口和舵落口港区的煤炭运输功能调整至林四房港区;江夏港区和汉南港区新增汽车滚装物流运输功能;汉口、金口、花山等港区设置旅游及客运码头等。据《纲要》，武汉长江中游航运中心战略定位为建成六大基地，构建三大枢纽，形成一个中心，即建成中部地区的集装箱运输基地、船舶制造基地、船运综合服务基地、物流运输及贸易基地、航运科技与教育基地和信息服务基地，我国重要的水运交通枢纽、物资集散枢纽和港口经济枢纽，具有国际影响力的内河航运中心。
《纲要》还提出推进武汉长江中游航运中心建设的15项任务，其中包括推进长江干线武汉至安庆6米深水航道、武汉至宜昌4.5米深水航道工程;建设以武汉为中心、干支直达的高等级航道网等。为加快长江中游航运中心建设，我市将积极制订和出台一系列政策，如设立武汉航运建设发展专项基金，鼓励和支持加快集装箱物流运输业发展等。唐良智说，国务院文件已明确加快武汉长江中游航运中心建设，这是武汉航运发展新的历史坐标，更是武汉发展的战略机遇。他要求继续加强对港口建设的战略设计，充分考虑与武汉及周边地区的经济规模和长远发展目标相适应。他说，港口城市和港口产业要相互协调和促进，合理规划对核心港口和小港的布局，进一步加强岸线综合利用、统一管理，充分考虑集约化和规模效应。将有利于货运以及货运量的上涨。要积极推进港口的公共服务建设，充分考虑各种交通运输方式的有效衔接和配置，并系统研究出台推动航运中心建设的政策体系。
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