高油价挤压物流企业利润
【中国物流业门户】困境：油价高运费低
“我想把这辆车转让出去。”潘先生翘起二郎腿，叼着根烟，在驾驶室内看着手机，等着生意找上门来。货车挡风玻璃上贴着一张白纸黑字，写着“转让”。 潘先生在沙岗陶瓷批发市场从事货运配送工作已经超过五年。他告诉记者，去年平均每个月都能揽得26至27单生意，但是今年开年以来，市场行情冷淡，四天以来都接不到一单生意。“现在是淡季没错，但是五年来第一次觉得生意这么淡。”
市场行情低迷不振，订单数量下滑，而油价的上涨对这些货运商和物流公司来说，称为“雪上加霜”毫不为过。面对高企的油价，大多数物流公司、个体货运商家都不敢涨高价。
“市场竞争太激烈，你涨价，别人不涨，你的生意就别做了。”潘先生的车可以运4吨左右瓷砖，去一次广州收运费450元至500元，油价上涨之后也没敢涨。“别人一听你运费提高了，立刻找别家运了。而且现在还有外地的货运公司来‘争食’。”潘先生指着在路边停靠的湖南车卡的大卡车说。
3月，针对油价调整问题，“油价哥”的一段页示迅速蹿红，道出了不少消费者的心声。物流对于建陶行业的重要性堪称“命脉”，无论从原材料的运输、载重量较大的产品输出，还是陶机设备的运送，都离不开货运这一环节。高涨难止的油价无疑增加了物流成本。 昨日，记者走访禅城一带陶瓷专业市场发现，受油价上涨影响，目前大件商品长途运输运费价格普遍提高10%至20%左右，小件商品短途运输则翻倍增长。
当记者谈起油价上涨时，在沙岗陶瓷批发市场负责货运三轮摩托车队的李队长一下子打开了话闸子。“今年显得特别难熬。油价贵得离谱，很想涨价，但又不敢，干的都是亏本生意。”李队长告诉记者，开年后，三轮摩托车的起步价从8元升至10元，三月份油价再次上涨之后，就没敢再涨价了。
记者在现场了解到，五辆三轮摩托车并排停在马路边，一个下午下来竟然没有一辆车启动运货。“我都把报纸看了个遍了，看来今天又是白过一天。”20岁出头的小伙子一脸愁容。
升价：运费翻倍涨
一物流公司负责人李先生告诉记者，每辆货车月燃油费就要多支出400元到600元不等，油价上涨后整个车队的运费涨了15%至20%左右。
李先生正在考虑涨价，按公里收费，原来是每公里每吨5元，现在考虑增加到6元。“以前5吨瓷砖运去深圳要1000元，现在升到1200元才不亏本，涨了20%左右。” 除了油价上涨后直接带来的燃油费提高，车辆的维护成本和限载限行条例也让货运商们苦不堪言。“油价一升，轮胎也跟着从400元升到450元。每年的维护成本至少要7000元以上，还要承受各种高昂的罚款风险。”从事货运工作已经6年的黄先生无奈地说。
下午2时至4时应是货运商至繁忙的时候，而当记者在这段时间走访意美家陶瓷卫浴世界时，只有零星的几辆大卡车来往。邻近几家卫浴公司的销售人员围在一起谈天，不时招呼着经过店门口的过客。
记者经过询问多个陶瓷卫浴商家了解到，瓷砖公路长途运输费用的涨幅普遍还在20%以内，但短途的小件运输费用则翻倍增长。百丽卫浴负责人张小姐告诉记者，目前在禅城区内，一件1600×740×425mm的浴缸送货就要200元左右，比以前涨了一半有余。
“以前如果是小件的，较近的地方我们可以货运到户，但现在一定不包送货了。”辉煌水暖的赖小姐告诉记者。
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