外媒关注中国车辆限行限购政策 称中国眼光放长远
中新网9月6日电 综合报道，继北京、上海实行车辆限行、摇号限购之后，广州市政府于今年7月实行“限牌令”，成为第三个实行车卡摇号、车辆限行的城市。对此外国媒体评论称，中国在经济放缓之时做出决策，是追求环境质量与经济增长平衡的表现。
美国《纽约时报》9月4日报道，广州为解决交通拥堵及污染问题实施车辆限购及限行政策，街上汽车的数量已经减少了一半。评论称，这一措施虽在短期内减少了经济增长速度，但长远来看，有利于改善环境质量、降低居民健康成本及提升中国经济增长的长期质量。
文章援引广州市一位政府官员的话说，“从政府角度看，确实放弃了部分经济增长；但从提高城市居民健康水平来看，这样做是值得的。”
《纽约时报》称，在过去几年中，广州政府也以扩建地铁、增加城市公共设施等方式着手缓解城市交通压力。此外，中国不少城市，如北京、无锡、苏州等，已经开始逐渐将高污染工厂移出城市，摆脱“以污染换增长”的做法。
自然资源保护委员会(NRDC)驻北京办事处高级律师伯纳黛特·布伦南(Bernadette Brennan)说，自去年起她已经看到中国开始改变的趋势。她说，已有不少政府官员向办事处咨询，如何预防及处理城市环境污染。
对此《纽约时报》指出，这些是中国政府更加重视民意、更加注重环境质量与经济增长平衡发展的表现。
美国《国际商业时报》此前报道称，随着中国经济持续增长，更多中国居民具备购买汽车的经济实力，而目前中国城市的道路基础设施建设却远无法适应街道上越来越多的车辆。
文章称，据北京市交通委员会统计，北京市汽车数量由1997年的100万辆增长至2010年的476万辆。不仅在北京，中国的其他城市也出现了类似的交通问题。
报道指，中国政府数年来采取一系列更加严格的交通限制措施，QQ个性头像：http://www.kbdhz.com/qzone/QQgexingqianming/包括提高停车收费、限行及大力推广公共交通的方式来缓解城市交通压力。
文章援引官方数据称，2011年1月至3月，由于实施车辆限行“治堵”，北京市公共交通出行比例上升了4%，地铁乘坐率则上升了21%；同时，早高峰时段车辆时速平均增加28公里每小时。
