粤汽车业驶入复苏快车道

粤汽车业驶入复苏快车道

沉寂多时的广东汽车业，再次吹响冲锋号角。本周，广汽本田第三工厂暨发动机工厂在广州增城破土动工，而一汽-大众也敲定将开建佛山基地二期工厂。这两大项目将至少为广东增加54万辆的乘用车产能。与此同时，随着下半年一汽-大众佛山一期工厂以及深圳长安标致雪铁龙基地的投产，加之广汽本田、广汽丰田、东风日产的产销量变化恢复，广汽乘用车销量快速增长，广东轿车产量可望再度在国内领先。

近日，广州市统计局发布的《2013年1-4月广州市经济运行情况分析》显示，汽车制造业工业总产值4月增长22.5%，结束自2012年8月以来的持续月度负增长。这也成为广东汽车业变化复苏的一大信号。

在市场上，广汽本田、比亚迪等今年均将展开“二次腾飞”，众多车企变化导入重量级产品，这将从根本上推动广东汽车业打开新上升通道，打破近两年的闷局。

大项目扩大汽车产能规模

前天，广汽本田第三工厂暨发动机工厂在增城奠基动工。该工厂计划于2015年初建成投产，投产初期的年产能为12万辆，未来将扩大到24万辆，加上黄埔工厂和增城工厂现有的48万辆产能，届时广汽本田的总产能将达到72万辆。

这是广汽本田成立15年后开始“二次腾飞”的重要标志，也是日系合资车企近一年来首次大手笔开建项目。广汽本田发动机工厂与第三工厂同步建设，总产能扩大到24万台时的总投资额约为35亿元人民贝。据介绍，广本第三工厂将建成“世界至低成本、至高效率”工厂，今后将主要生产小型车。

5月26日，在中国总理李和德国总理默克尔的共同见证下，中国一汽与德国大众在柏林签署了关于建设一汽-大众佛山二期项目及进一步扩大产能的联合声明。据了解，一汽-大众佛山基地二期项目总投资约153亿元人民贝，建设周期为36个月。项目建成后，将形成年产30万辆整车的能力，并生产大众和奥迪品牌至新产品和至新技术的新能源汽车，届时整个佛山基地将具备60万辆产能。

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