液压马达原因及特点—dd马达

液压马达从能量转换的观点来看，液压泵与液压马达是可逆工作的液压元件，向任何一种液压泵输入工作液体，都可使其变成液压马达工况；反之，当液压马达的主轴由外力矩驱动旋转时，也可变为液压泵工况。（直线滑台）因为它们具有同样的基本结构要素--密闭而又可以周期变化的容积和相应的配油机构。但是，由于液压马达和液压泵的工作条件不同，对它们的性能要求也不一样，所以同类型的液压马达和液压泵之间，仍存在许多差别。首先液压马达应能够正、反转，因而要求其内部结构对称；液压马达的转速范围需要足够大，特别对它的至低稳定转速有一定的要求。因此，它通常都采用滚动轴承或静压滑动轴承；其次液压马达由于在输入压力油条件下工作，因而不必具备自吸能力，但需要一定的初始密封性，才能提供必要的起动转矩。由于存在着这些差别，使得液压马达和液压泵在结构上比较相似，但不能可逆工作。

液压马达使用特点——dd马达生产厂家来为大家娓娓道来：

一：

在需要满负载起动使用时，应注意到MR-600液压马达起动扭短数值。因为MS11-1147液压马达起动扭矩都比额定扭短小，如果忽视，将会使工作机构无法运转。

二：

由于MCR05-520液压马达的回油背压都比大气压力高，所以马达的泄油管都要单独引回油箱，不能与MSE03液压马达回油管路相联。

三：

由于 MRH2-3150液压马达总有泄漏，因此将1QJM12-1.25液压马达的进、出口关闭来进行制动，它仍然会有缓慢的滑移。当需要长时间制动时，应另行设置防止转动的制动器。

四：

被驱动件惯性大(转动惯量大或转速高)时，如果要求短时间内达到制动或倒、顺车，则应在回油路中设置安全阀(缓冲阀)，以防止出现急剧的液压冲击而造成损坏事故。

五：

2QJM32-0.63液压马达作为起吊或行走装置的动力件时，必须设置限速阀以防止重物迅速下落或车辆等行走机构下坡时发生超速，而造成严重事故

六：

使用定量马达时，如果希望起动与停车平稳，则应在回路设计时采用必要的压力控制或流量控制方法。

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