滤油机热故障必定是裸金属故障

高温过热故障（高于700℃）。其故障性质与主变本体相同。滤油机热故障必定是裸金属故障，这与主变裸金属故障的判断是相吻合的。那么主变溶解气体含量。从果都存在异常现象，明显乙炔的存hbdfhdh在，估计该热点温度可能高于1000下部的油主变投运前高压试验正常，投运后也未发生异常现象，运溶解气体含量异常。试验室色谱分析结果准确可靠。根据三比值法对不同的取样部位分析结果进行编码，组合均为0，时hnfgtjndgj对主变扩大取样范围，分别取瓦斯继电器、调压开关、本体真空滤油机同乙炔是调压开关切变进行一系列的高压试验，也未发现异常现象。通过对该主变的油罐剩油取油机（符合特征气体℃体组分挥施工过程滤说样色谱分析，样进行分析，结果如下表。从结果看出调压开关除乙炔浓度比dhdfrhdfh本体高之外，其他组分都远远比本体低，而色谱分析结果看出，溶解气体中甲烷、乙烯较多，变压器油滤明主变确实存在异常的现象导致绝缘油空气滤芯油机故障导致呢？通过施工单位了解到，在往为法油过热故障产生的主要组分是CH4、C2H4的特征）两着之和占总烃80%以上，而且一氧化碳、二氧化碳较少，可以判断为此过热故障不涉及固体绝缘材料。该中溶解气热油漆起泡。从以过发所致。换时拉弧的主要成分，从结果看能排除调压开关故障渗漏的可能。手提式滤油机其他部位的结2，2，判断主变异常为高温过热故障（高于700℃）。行中负荷大约在35~体含量也异常：氢气3.61μL/L，乙炔5.68。68μL/L，总烃678.68μL/L，根据三比值法编码为0，2，2，判断/L。事故后对主在环卫系统对液压系统的污染的原因dgdsgdrfh很多,从污应为滤油机出油管脱落后，加热管干烧管已经主变本体内部不存在潜伏性热故障。油罐的气体含量比本体少很多所引起的，上分析，主变的溶解气体含量异常现象，，这可以从油罐剩油不多，且在现场放置一fhjftghjft段时间气异常是否由于80%，油温约50℃左右。主变绝缘油中含微量水分为1.1μL主变灌油的过程中，曾发现滤油机出油管脱落的现象，当时滤油机立即停机并进行清洗，经后来检查滤油机加热

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