立体停车库升降载车板及平衡装置要求

立体停车库升降载车板及平衡装置要求

自动立体停车装备系统在世界各地的发展是极不均衡的，德国开发至早，技术居于领先地位，在二层及多层平面式立体停车库系列中，它已发展了H型、U型和V型。立体停车库厂家指出，日本由于国土面积小而应用至广，自从1959年引进了建造机械式立体停车库技术之后，到1983年，就已经在本土上共建造了25454座多种形式的机械式车库，平均每座容车量达到十辆左右，至多的能达到百辆以上。从上世纪七十年代末期起，车库容量年递增率为5%-7%，已经赶上了同期汽车拥有量的年递增率4%-6%，从技术特征上看，日本更重视竖式自动立体车库的发展，即密集型自动立体停车库的发展。进入20世纪以来，在国内举办了多个与停车设备相关的展览会，全自动立体停车设备的容车能力及其技术完备，先进程度已被世界广泛承认和接受。

立体停车库升降载车板：

第一点：

升降时应平稳，无明显颤动和异常声音；

第二点：

上升到上限位置时水平状态或等高性良好；

第三点：

驱动部分（升降架，滑轮架，联轴器等）传动灵活，无明显变形或卡阻；

第四点：

限位装置，防坠落装置安全可靠。

立体停车库平衡装置（平衡拉杆或平衡钢丝绳）

第一点：

平衡拉杆两端固定螺母应固定牢固，不应松动，不应有锈迹或裂纹。

第二点：

平衡钢丝绳张紧度良好；钢丝绳、链轮啮合良好，链条无锈蚀，无损伤。

第四点：

钢丝绳末端固定可靠，无松动。

第五点；

链轮、碟簧润滑良好；无多余物。

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立体停车库安装

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