汽车电脑 ECU 工作过程—汽车ECU升级

随着汽车电子化和自动化程度的提高，汽车电脑（ECU）将越来越多，这样必将导致车身线束日益复杂。为了实现多个汽车电脑之间的信息快速传递、简化电路以及降低成本，汽车电脑（ECU）之间要采用通信网络技术连成一个网络系统。例如ECU升级变快件需要与发动机协调配合，根据车速、发动机转速以及动力负荷等因素自动进行换挡，因此变快件电脑需要得到节气门位置传感器、车速传感器、水温传感器以及发动机转速传感器等信号，这就要实现变快件电脑（ECU）与发动机电脑之间的信息传递，这个工作通常是由CAN总线来完成的目前汽车电脑已经得到了广泛的应用，例如车身电脑、发动机电脑、变快件电脑以及ABS电脑等。虽然不同车型上配置的电脑数量和类型不尽相同，但总的发展趋势是用一台主电脑处理大多数传感器的输入信号，用一些较小的电子控制单元控制其他系统

汽车电脑（ECU）工作过程——汽车ECU升级企业来为大家娓娓道来：

第一点：

信号过滤和放大

输入电路接收传感器和其他装置的输入信号，并对信号进行过滤和放大。输入信号放大的目的是使信号增加到汽车电脑可以识别的程度，某些传感器，例如氧传感器，产生一个小于1V的低电压信号，只能产生极小的电流，这样的信号送入电脑内的微处理器之前必须放大，这个放大作用由电脑中输入芯片中的放大电路来完成。

第二点：

模数(A/D)转换

由于很多传感器产生的是模拟信号，而微处理器处理的是数字信号，所以必须把模拟信号转换为数字信号，这项工作由电脑输入芯片中的模数转换器完成。模数转换器以固定的时间间隔不断对传感器的模拟输入信号进行扫描,并对模拟信号赋予固定的数值,然后将这个固定值转换成二进制码。在一些汽车电脑中，输入处理芯片和微处理器制成一体。

第三点：

微处理器将已经预处理过的信号进行运算，并将处理后的数据送至输出电路。输出电路将数字信号放大，有些还要还原为模拟信号，以驱动执行元件工作。

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