电梯、缆车 Elevators Funicular Cars2015-05-28
反馈信息
一、概述
液压升降机是一种结构比较简单、举升力大、升降平稳、操作方便、维修简单,目前广泛地应用在各行各业。
是一种货物装卸流通领域中较为理想的新颖机具。
二、国内外剪叉式液压升降平台的情况分析
当前国外生产液压升降机的国家比较多,如:日本、德国、美国、英国等国家。
升降平台在国外有的国家生产已有几十年的历史了,有移动式、剪叉式、固定式、导轨式等各种型式.
绝大多数采用液压驱动,并广泛地应用在工业、航空、仓库、码头等场所。
特别在商业系统货物装卸作业中已形成系列化的操作系统。
从国内情况来看:生产液压升降机、液压登车桥比国外起步晚。而我们该如何超越国外,打造属于我们液压升降机中的黄金奔驰呢?
创新研究是我们的必经之路,下面就总结几点。
三、设计方案及研究主要内容
1.基本结构
液压升降平台,由平台、内外叉臂槊,二个十塞油缸、底盘,液压系统以及电气控制箱等部分组成。
2.设计研究的主要内容
目前国内生产的剪叉式升降平台一般使用都是纵向装卸货物。
但商业系统仓库特点有的仓库库位距离近、场地小、走道窄、个别仓库在装卸货物时卡车只能倒车装卸,
有的货物长度尺寸长升洋平台宽度不够宽。所以要求升降平台侧向装载肯物,
但剪叉式升降平台的结构侧向摆量大是一个弱点,这对设计升降平台带来了一定的难度。
我们针对这一难题首先对国内外液压升降机进行了分析和研究,我认为要达到侧向装载货物必须要改变其结构形式。
我们在设计时吸收了国内外同行的优点,并改变整机备构件的形式,
采取了对铝合金升降机剪叉式升降平台的主要构件叉臂进行了焊接联接的方法。
使奠臂形成二个框架结构、即内叉臂架和外叉臂槊,
这样大大地提高了内外叉臀的钢度并采用了改变内叉臂和外叉臂的中心绞支点的轴承尺寸长度,轴承采用了滑动轴承的形式,
这样中心轴和轴承间的间隙减小了。
另外联接内外叉臂架的绞支点中心孔我们采用了长轴通芯连接的方法,这样更减小了轴间的间隙
,使侧向稳定性更进一步提高。在采用焊接联接各构件的方法使加工带来了一定的难度,要克服焊接中的热变形是个难题,
我采用估算备焊接件的几何尺,并用不同的焊接方法使各构件在焊接过程中热变形量缩小到至小程度,
通过以上的方法不但解决了难题而且提高了整机的装配质量和效率。www.chinashengjiangji.com
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